AAI интегрира горното въздушно пространство в региона на СИ с съоръжението за управление на въздушното движение в Колката

AAI интегрира горното въздушно пространство в региона на СИ с съоръжението за управление на въздушното движение в Колката

Представително изображение Кредит за изображение: Flickr


Управлението на летищата на Индия (AAI) успешно е интегрирало горното въздушно пространство над североизточния регион с съоръжението CNS / ATM в Калкута като част от текущата си инициатива за създаване на единен континуум на горното въздушно пространство, се казва в изявление.

Горното въздушно пространство е пространството над определено ниво на полета (26 000 фута и повече), посветено на прелитане, докато долното въздушно пространство е пространство под това ниво на полета, посветено на летищните подходи.

Интеграцията на горното пространство на региона на СИ с съоръженията за комуникации, навигация, наблюдение и управление на въздушното движение (CNS / ATM) в Калкута е постигната на 25 март, се казва в изявлението на AAI.

Това е огромна стъпка към повишаване на капацитета, ефективността и за осигуряване на най-високо ниво на безопасност във въздушното пространство над Индия и свързаното с него океанско въздушно пространство, каза AAI.


Досега тя се контролираше от контролния център на Гувахати, се казва в нея.

През 2014 г. AAI беше планирала хармонизация на горното въздушно пространство (UAH) в четирите полета за полетна информация (FIRs) в Ченай, Колката, Делхи и Мумбай, за създаване на единен континуум на горното въздушно пространство като част от проекта за подобряване на безопасността и аеронавигационното обслужване .


'' Това (интеграцията) е огромен етап за летищната администрация на Индия, както и за индийския сектор на гражданската авиация. Единичният континуум в небето е подарък от AAI на „Azadi ka Amrut Mahotsav“, “каза председателят на AAI Anuj Aggarwal.

Този ход ще улесни предоставянето на безпроблемни услуги за УВД, което ще доведе до намаляване на натоварването в пилотската кабина, освен че ще спомогне за намаляване на оперативните разходи (гориво) и по този начин по-малко емисии на въглерод чрез определяне на икономическо ниво на полета и директно маршрутизиране, каза AAI.


UAH е процес, при който самолети, летящи във въздушното пространство над височина, се контролират от централно място с множество сектори на въздушното пространство.

Чрез този процес цялото горно въздушно пространство се хармонизира с прилагането на единни процедури и стандарти за управление на въздушното движение, за да се постигнат повишени нива на безопасност и ефективност.

Това е част от стратегическия план за управление на въздушното движение в Индия за безпроблемно обслужване на въздушното движение в индийския FIR в съответствие с Глобалния план за аеронавигация и Регионалния план за аеронавигация на ICAO (Международната организация за гражданска авиация).

„Тази хармонизация ще бъде от полза за авиокомпаниите, околната среда и икономиката като цяло, като намали времето за полет и разхода на гориво, което доведе до намален въглероден отпечатък“, каза регионалният изпълнителен директор на AAI (Източен регион) Манодж Гангал.


(Тази история не е редактирана от персонала на Everysecondcounts-themovie и се генерира автоматично от синдикирана емисия.)